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            车规级高压熔断器与工业级高压熔断器的差异性
            2018-07-31 20:07:42

            1,标准不同:

               车规级高压熔断器执行的国际、国内标准为:IS08820、JASO D622和GB/T31465.6-2017

               工业级高压熔断器执行的是IEC 60269和UL,此两个标准并不适用于汽车

            2.负载回路特性不同

            车用负载回路的脉冲电流对熔断器的冲击较大,工业品往往会无法满足整车的寿命要求。

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              车规级高压熔断器要求在低倍过载和短路时都需要起到?;ぷ饔? ,  工业级高压熔断器只能在短路时起到?;ぷ饔?,低倍过载无法?;? ,而汽车上的很多感性回路经常出现的异常恰恰是低倍过载。

            4,分断能力要求不同:

               车规级高压熔断器要求的分断能力较低,但熔断后的绝缘电阻要求≥1Mohm 工业级高压熔断器因工业场合的要求,分断能力要求很高,故会采用灭弧石英砂固化的方式来满足高分断能力的要求,但固化后的石英砂在熔断融化后吸能有限,故无法完全满足车规≥ 1Mohm的要求

            如下图所示:

            石英砂需充分吸收熔断后的液化体并与之 结晶,达到完全阻断的效果,如右下图:

            固化后的石英砂相对作为一个整体,熔化后 的液化体较难渗透,分断后的效果为右下图:

            很多厂家宣称产品符合JASO D22,产品尺寸、但熔丝的成分为铜银复合体,非铜合金。 银在低倍电流过载时发热,会有因车辆行驶中的振动而机械振断的风险。

            6.产品的小型化、轻量化

              车规级对熔断器产品的小型化、轻量化要求更高 ,  工业级产品为了能有更大的分断能力,设计的体积较大,重量较重。


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